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关注时事:中央要求拆除小区围墙并非拍脑袋决定
2016-2
作者:天天说钱 | 来源:网络搜集 | 分类:杂感随笔 | 阅读:84 次 | 评论:0 条

在说最近两天吵翻天的拆除小区围墙的问题之前,先温习一个众所周知的故事。

19世纪中后期的时候,伦敦是世界第一大都市,人口有数百万之众。这个城市的交通主要依靠马车,全城有30多万匹马。

于是问题来了,这30万匹马每天会在街头留下大约3000吨马粪,以及大量的马尿。而这,成为困扰伦敦最大的问题,一如今天北京的堵车问题。

于是科学研究和市政管理都围绕着马粪进行,大家从马的品种、饲料配方、粪兜形状等众多方面入手,弄了几十年也解决不了问题。后来,从不研究马粪问题的科学家鼓捣出了汽车,最终让马粪问题迎刃而解。

再讲一个跟交通有关的故事。

汽车普及了,马粪问题解决了,但能源又成为新的问题。具体地说,美国、日本、中国这种能耗大国开始遇到麻烦,自己产的石油不够用,只能靠进口。产油国NB得很,隔三差五限产减产,弄出好几波石油危机。全球经济都受影响,围绕着阿利伯头巾上下波动。

怎么办?只能控制产油国和交通要道。所以美国打了两次海湾战争,长期在重要的海峡、运河驻军。这样做成本极高,大家都觉得很烦。然而,电动汽车出现了,更屌的是石墨烯电池技术日益成熟,目前在实验室里已经实现了充电几分钟,让汽车开行上千百公里。

所以石油完蛋了,产油国的末日快到了。这时候我们才发现,石油根本不是问题,技术才是问题。

再讲第三个故事,同样跟交通沾边。

非洲和阿拉伯半岛之间的亚丁湾,是连接地中海、苏伊士运河、红海通往印度洋的要道,地理位置非常重要。旁边有个穷国索马里,几年前冒出很多海盗,劫掠商船、索要赎金。于是从2008年开始,中国海军也加入了亚丁湾护航,多次击退海盗的滋扰。

最近海盗突然少了很多。为什么?他们不是被各国海军剿灭的,而是被一个卖寿司的日本商人“干掉了”。日本人用了什么武器?金枪鱼!

日本是金枪鱼的消费大国,而索马里外海是高价金枪鱼的优良渔场,这个日本商人教会了海盗们如何捕捉金枪鱼,并将这些鱼采购回日本,解决了索马里海盗们的生计问题。每个人都希望有尊严的活着,有了自己的生机,海盗们放下了抢抓鱼去了。

其实,当年的倭寇最终也是通过开放海洋贸易最终解决的。


房屋拆迁图片

絮絮叨叨说了半天,就是想做个铺垫,说说最近两天吵翻天的拆除小区围墙的问题。

用开放式的“街区制”取代封闭的“小区制”,根本原因是为了打通城市交通的微循环,解决普遍存在的交通拥堵问题。

但老百姓不放心,觉得安全没有保障,还觉得你违反了法律,是公权对私权的又一次挤压。2007年通过的《物业法》规定:

建筑区划内的道路,属于业主共有,但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地,属于业主共有,但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房,属于业主共有。

也就是说,小区里的空间,业主是付过费的。更何况,小区道路变成市政道路,意味着车对人的生活空间的进一步侵蚀,噪声污染不说,安全也很难有保障。你家牙牙学语的孩子,还有个地方能放心地奔跑吗?你腿脚不便的父母,还能安全地从家走到小区会所吗?

回到上面讲的3个故事,我们就会发现,拆小区围墙的建议绝对是规划、交通行业的人提出来的,他们注定被自己的思维限制着,研究类似如何解决马粪的问题。

现在的交通问题,核心原因是车多。每家一辆车,甚至两三辆车,这种玩法是无法持续的。解决办法是提高车的利用率,而不是单方面向车投降,不断挤压人的空间。

“互联网+”的时代,共享才是出路。滴滴、优步、神州这些企业正在开创汽车公用、共享的新时代。如果政府鼓励,北京这种有500万辆小汽车的城市,完全可以将汽车数量压缩到200万辆。若如此,交通根本就不是问题。

也许有人会说,出租车司机的利益如何保障?在这个交通模式切换中,政府应该承担责任。当年很多城市都拍卖过出租车牌照,这些牌照后来层层转让、抵押、升值。如果政府痛下决心,一个大城市拿出200亿就足以完全回购这些牌照。牌照回购后,就不存在出租车和专车司机负担不公平的问题了,汽车共享模式就可以推行了。

通过汽车共享模式,不仅不用拆小区围墙,还可以减少浪费和城市空气污染。

当然了,如果“马丁包”这类技术成熟,大家可以飞起来去上班,就更不存在什么交通拥堵问题了。到那时,小区拆不拆墙,恐怕也没有讨论的价值了。

有人拿“小区制”类比长城,类比古代的坊墙制,的确有很多类似的地方。大家对墙的依恋,恐怕不完全是文化心理和潜意识的问题。

中国目前还存在显著的贫富差距问题,这是社会治安不好的重要根源。在小区拆墙之前,我们首先要在不同群体之间拆除上学机会、就业机会、致富机会等方面的高墙。

这些无形的墙,恐怕比小区的墙更重要,也更影响国家的和谐、进步。这些墙拆除了,小区的墙就失去价值了。

有人说,从建筑、规划的理念看,“小区制”强调功能区域划分,是“雅典宪章”(1933年)时代的理念;而“街区制”强调开放和功能融合,是“马丘比丘宪章”(1977年)时代的理念。因此,后者更进步。

其实无论是“雅典宪章”还是“马丘比丘宪章”都是洋人的理念,怎样适合中国国情,让大多数老百姓都满意,恐怕才是重要的。“马丘比丘宪章”再NB,也是40年前的东西了。

还是那句话:当你打开脑洞,很多问题根本就不是问题!

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